Plinacro — Operator nacionalnog plinskog transportnog sustava

Što radi operator transportnog sustava (TSO)

Operator transportnog sustava u plinskom je sektoru analogija HOPS-u u elektroenergetskom: zadužen je za visokotlačni transport plina od ulaznih točaka (proizvodnja, uvoz, LNG) do izlaznih točaka (gradovi, industrija, distribucijski sustavi). Sustav se vodi 24/7 iz dispečerskog centra koji upravlja tlakom, mjerenjima i balansiranjem mreže.

Plinacro u praksi:

• upravlja transportnim cjevovodima i kompresorskim postajama ;
• balansira mrežu (osiguravanje da je ulaz jednak izlazu plina) ;
• provodi međunarodne tokove na ulaznim točkama (Slovenija — IP Rogatec, Mađarska — Donji Miholjac, Krk LNG) ;
• razvija nove pravce u suradnji sa susjednim TSO-ovima ;
• obavlja godišnje održavanje i investicijske remontnje.

Mreža: oko 2 700 km cjevovoda

Hrvatski plinski transportni sustav razvijen je iz nasljeđa domaće proizvodnje plina (INA) i godinama je nadograđivan da bi se osigurali alternativni pravci uvoza. Glavne značajke mreže:

• oko 2 700 km visokotlačnih cjevovoda ;
• cjevovod prema LNG terminalu Krk (operativan od 2021., ulazni kapacitet ~6,1 mlrd. m³/g) ;
• sjeverna interkonekcija s Mađarskom (HU-HR) ;
• zapadna interkonekcija sa Slovenijom (Rogatec) ;
• južno proširenje prema BiH koje omogućuje regionalni transport.

LNG terminal Krk

Iako sam terminal vodi posebno društvo (LNG Hrvatska d.o.o.), Plinacro je tehnička kičma koja LNG iz Omišlja otprema u nacionalnu mrežu i dalje prema susjednim sustavima. Terminal je u operativnom radu od 2021. godine i postao je strateški važan element opskrbe nakon europske krize sa skladištenjem i uvozom 2022. – 2023.

Za prosječno kućanstvo to znači da se plin koji izlazi iz vašeg trošila može fizički spojiti s isporukom iz Sjedinjenih Američkih Država, Katara ili Norveške koja je u Omišlju ulazna točka.

Investicijski ciklusi i tarifa

Tarifu transporta odobrava HERA u skladu s metodologijom regulirane stope povrata na regulatorni temelj imovine (RAB). Kupac plina ne plaća Plinacru izravno — naknada za transport je sastavni dio cijene plina i prebacuje se na račun preko opskrbljivača i distribucije.

Investicije u sljedećih nekoliko godina usmjerene su na:

• širenje sjevernog koridora prema Mađarskoj radi povećanja izvoznih kapaciteta ;
• kompresorske postaje za održavanje tlaka kod povećanog dvosmjernog protoka ;
• digitalizaciju dispečerskog sustava i kibernetičku sigurnost ;
• analize povezane s pripremom za buduće niskougljične plinove (vodik, biometan).

Što Plinacro nije

Plinacro nije ni opskrbljivač ni distributer. Nikada vam ne ispostavlja račun, ne sklapate s njim ugovor, ne zovete ga zbog kvara na vašem brojilu. Za svako takvo pitanje obraćate se:

• svom opskrbljivaču (npr. HEP Plin, GEN-I, MET, Crodux plin) za pitanja oko ugovora i računa ;
• lokalnom distributeru (DSO) za priključak, brojilo i kvarove na mreži ;
• HERA-i za pitanja regulative i žalbe.

Pregled svih plinskih sudionika tržišta dostupan je u općem pregledu, a primjer distributera u profilu GPZ-Distribucije.